莲花L3被称为“潮流运动轿车”，这款车的外形设计融入了英国莲花顶级赛车和跑车的技术特点，莲花L3前脸设计时尚、大气，中网、大灯、前保险杠都凸显了其十足的运动风格。车型线条很流畅，利用空气动力学原理增加了车轮贴地的效能，也增加了莲花L3在高速行驶状态下的稳定性。莲花L3车身尾部采用内凹式的设计，配合三桶式白底色尾灯无论是白天还是夜间都非常醒目，体现莲花汽车独特气质。

L3的车身设计沿用了大量的空气动力学理念，保证在行进中有充足下压力并将空气阻力减到最低。L3除了有传统三厢车型外，还有时下流行的掀背造型车型，更具运动神韵，它的内饰也颇具跑车风格，炮筒式仪表盘和赛车式座椅等配置让L3显露出一股战斗气质。

在内饰上，莲花的固执也做出了妥协，莲花L3为中国消费者选择了米黄色和红黑双色内饰，在英伦动感中兼顾营造舒适和温馨的乘座氛围。同时改进副仪表台手套箱，使得副驾驶座的腿部空间加大，2600mm的轴距也不会让后排的乘客有抱怨的机会。不过最大的妥协就是仪表盘位置的挪动，原本中央出风口上方的仪表显示被改为了常规位置，炮筒式的设计如今随处可见，不过胜在清晰易读，轻点油门，转速指针清扬跳动，反应速度不亚于拉线式节气门。配合改进的排气系统，声浪续续呼出。

另外，L3的底盘调教也是一大亮点，不仅装备前后独立悬挂，还加装了前后横向稳定杆，这在同级车中实属罕见，能有效控制车身侧倾，通过和来自采埃孚的转向系统配合，过弯时L3能带来更为精确和硬朗的操控感觉。

L3的细节之处也体现着它的运动精髓，接近50:50的车身配重使高速过弯更平稳，平衡四个轮胎的损耗。更让人惊喜的是，L3还装备了引擎室防倾杆，能够增加机舱与车身的刚性，抵消因离心横向扭力造成的车架形变，提高过弯速度，这在同级车中尚属首例。

MG5：

MG5大胆突破UK Design “更前沿，更精致，更精炼”的设计语言，以充满速度感和时尚感的未来设计演绎极致速度流线，带来了更具视觉冲力的外观造型，更潮流时尚的流线设计，更因人而异的内外表现。两对空调出风口的镀铬饰条搭配中控台以及方向盘上的镀铬饰条，仿佛三对展翅欲飞 的羽翼，动感十足，秉承了以驾驶者为中心的理念，令驾驶者在握紧方向盘的同时也 不禁血脉喷张；完美的人机工程学设计，功能划分清晰易懂，所有的操控界面都触手可及、轻松完成；内饰的材质全部按照统一的标准进行挑选与组合：无论是表面触感，还是仪表板的科技纹理，甚至镀铬装潢的细节元素，每个细节都品质非凡，时尚前卫；Knight-Blade锋显方向盘方向盘造型如同双剑交叉于盾后，浓郁的英伦气息席卷而来。

MG5 由曾为保时捷、奥迪、奔驰、博世等众多世界著名车企担当驾控Chief Coach Leader的大师级底盘专家，精心调校，完美呈现MG5的操控激情；MG Tuning 纯正英式架控策略下，上海汽车中英两国底盘团队精英历时一年以上，经过21轮次实验，辗转海南、黑河、新疆、兰州、成都及上海等多个经度，纬度城市。经历严冬和酷热，干燥和潮湿环境的挑战，圆满完成长达27500余公里的总测试里程；在上海赛车场专业级赛道进行精准、严苛的Ride&Handling性能开发，实现MG英伦运动风格调校。

　　MG5采用超刚性麦弗逊前悬+精准H型扭力梁后悬，可靠性高，并达到舒适性与操控性在最大平衡, 减少车辆侧倾；减震器采用侧向力补偿弹簧，降低减震总成体积与重量，降低减震总成自身与周围零件的干涉风险，提升驾驶舒适性。

　　根据MG运动风格的品牌定位，偏重驾驶乐趣，传达清晰路感作为标准进行本土化底盘调校；MG5前后轴荷比1.52，相比GOLF GTI和Excelle XT更接近5:5的完美前后轴荷状态，过弯性和高速稳定性更为优秀；MG5 转向灵敏度更加接近于Sagitar，其操控感较荣威350和Lavida有着明显的提升。MG5的侧倾梯度也有明显的优化，使其过弯能力更加稳健；前悬和后悬分别增加近17%和15%的弹簧刚度，后悬增加83N的负载，让底盘更好地将路感传递给驾驶者；增加减振器各速度段的复原和压缩阻尼，达到平顺性与舒适性的完美平衡；通过悬架系统整体性能的平衡与匹配，在不影响行驶平顺性的前提下有效提升车辆直线和弯道的行驶稳定性，给人以“直接而不突兀，强韧但不剧烈”的驾乘感受。

以上很多信息网站上都能搜到，仅作要入手英伦风轿车朋友参考，希望能有帮助。