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这是客车起火后救援现场的照片。新华社发

客车已被烧成骨架。

现场留下十几个装有遇难者遗物的袋子，在大巴的行李舱里有海螺、贝壳等水产品。

7月22日，驻马店159医院烧伤救治中心医护人员救治重伤者。新华社发

　　综合新华社电 22日凌晨，京珠高速从北向南938公里又700米处，信阳明港附近一辆大客车燃烧，导致41人死亡，6人被救出。据查，该车严重超员。

　　客车高速着火救出6人

　　事故客车车牌号为鲁K08596，为双层卧铺客车，核载35人，隶属于威海交运集团。

　　21日9时45分，该车从威海发车，向长沙市进发。22日4时许，当车行至京珠高速938km又700米处，即信阳市明港镇境内突然着火。

　　现场痕迹显示，客车由北向南行驶，撞毁高速公路中间隔离带一侧护栏，与护栏的摩擦距离20米左右，最终停在中间隔离带上。

　　据现场组织救援的河南省安监局局长张国辉介绍，经初步调查，事发时客车共载乘客47人，紧急救出6人，其余41人死亡。

　　信阳市公安局介绍，救出的6人中，1人重伤，已被安排在驻马店159医院救治。医院救治医生介绍，重伤者随时会有生命危险。包括中度烧伤的驾驶员在内的其余5名伤者在信阳市中心医院救治。

　　部分遗体被烧至炭化

　　事故现场，客车被大火焚烧得只剩骨架，部分遗体被烧至炭化，目前被民政部门运走。现场留下十几个装有遇难者遗物的袋子，在大巴的行李舱里，有大量海螺、贝壳等水产品。客车上其余物品的焚烧残留物已被有关部门收集起来。无法辨别的遗体，只有通过DNA验证才能辨别身份。

　　事故发生后，当地交警封锁了高速3车道，留下一条紧急停车道通行，交警称未现拥堵。

　　河南省安监局局长张国辉介绍，客车荷载人数35人，属严重超员。被中度烧伤的客车驾驶员目前在接受公安机关问讯，国家安监总局等部门组成的联合调查小组已到现场，具体起火原因正在调查。

　　■ 回忆

　　爆炸起火到停车仅滑行160米

　　中途上车乘客称车上座位已满只能睡过道

　　在信阳市中心医院，受轻伤的丁清发告诉记者，他家住山东省郓城县双桥乡丁庄村，他们一行6人是从菏泽上车的，上车时车上的座位已经满了，他和朋友的孩子就只有躺在过道里，其余人也都各自找地方躺下。

　　“半夜时，我正在睡觉，只听见‘砰’的一声，一个火球落下来，我就赶紧往外跑，当时整个车内都是火，什么也看不到，不知道从哪里逃了出来”，丁清发说。

　　“我出来一看朋友的孩子没出来，我就大声喊，但只听见车里面有尖叫声，整个车烧得很厉害，下面是火，上面是黑烟，烧得越来越厉害”，丁清发的腿、胳膊和面部均有不同程度的烧伤。

　　另一位受伤者在接受媒体采访时表示，当时就从车的后部听见砰的一声爆炸声，车从起火到停车，仅仅向前滑行了160米。

　　司机比较有经验，客车失火后，他将车辆开进了高速路中间的绿化隔离带，否则，造成追尾后果损失可能会更大。

　　■ 现场

　　车体下部留有大量海产品

　　在事故现场，一股遗体烧焦混和车辆及物品烧毁的恶臭味弥漫现场。客车只剩下一个黑黢黢的骨架。

　　事故车辆外部已烧至完全无法辨认车体颜色及具体型号，车门车窗等全部烧毁，汽车轮胎只剩内部铁丝。

　　在车体下部留有大量的扇贝等海产品，可能是有乘客从威海购进的。

　　车体旁边堆放有几十个黄色蛇皮袋，工作人员说是从车上清理下来的烧焦物品的碎块，遇难者遗体已被清理走，现在进行DNA检测，便于辨别身份家属认领。

　　高速路中部围栏，已被车撞毁二三十米长距离，大概在60米开外发现有一大堆碎玻璃。据猜测，可能是当时车上远离着火点的乘客发现车体起火，立即砸碎窗玻璃，企图逃生。

　　目前，该段高速公路两旁各留有1条车道通行，交通畅通未受影响。

　　■ 救治

　　伤者及时送往医院

　　事故发生后，6名伤者立即被送往医院救治，包括司机在内的5名伤者被送往信阳市中心医院，另外重伤者被送往驻马店解放军159医院全军烧伤中心进行救治。

　　159医院医护人员告诉记者，重伤者被送往医院时，全身90%特重度烧伤，并伴有吸入性损伤，处于烧伤休克状态。目前该院已经对其采取气管切开和焦痂切开措施进行救治。待伤者情况进一步稳定后采取进一步治疗。截至昨日下午6时许，该重伤者生命体征基本稳定，但仍处于休克期。

　　信阳市中心医院副院长任书伟介绍，该院接治的伤员，目前病情稳定，情绪安稳，也可以吃饭了。

　　■ 应对

　　两部委工作组现场指导救援

　　接到报告后，安全监管总局局长骆琳、总局副局长王德学组织研究，紧急与公安部联系沟通，并由王德学和公安部副部长黄明率工作组赶赴现场，指导地方政府做好事故救援工作，组织查明事故原因，救治伤员，处置善后，依法依规严肃处理。22日，王德学等人已赶到现场。

　　昨天下午，事故车辆隶属地山东省威海市成立事故处理小组，做好善后，并在全市开展“拉网式”安全检查。

　　威海市成立了以市委常委、副市长汤光运为组长的处理小组，目前汤光运已带人赶赴河南信阳协助处理事故。

　　■ 探因

　　疑有乘客携易燃易爆物品上车

　　专家排除客车自燃可能；客车驶入河南境内后没有再上新乘客

　　本报讯 双层大客车突燃，41人死亡6人受伤。专家初步断定，基本上可以排除客车自燃引发大火；车内可能携带了易燃易爆物品。记者从安监部门了解到，他们也怀疑车上携带有易燃易爆物品。

　　基本排除客车自燃

　　记者从信阳高速交警及消防部门了解到，起火客车是从汽车后部开始起火的，火势起来很快，加上是凌晨4点，车内的乘客大多都在熟睡中，几乎没有逃生的机会。

　　幸存者丁清发回忆称，先听到车后部“砰”的一声爆炸声，客车尾部先着火，随后火势迅速蔓延。从着火到客车被迫停下，一共只有160余米。

　　专家初步断定，从火势燃烧的情况以及时间上可以判定，基本上可以排除是客车自燃引起的大火。车内携带了易燃易爆物品。记者从安监部门了解到，他们怀疑车上携带有易燃易爆物品。

　　客车一路未被查出超载

　　事故伤者丁清发告诉记者，火烧得非常快，他问逃出来的驾驶员有没有灭火器，驾驶员说火太大，有灭火器也没有用。

　　丁清发家住山东省郓城县，从菏泽上车，当时车上已经很拥挤，他和朋友的儿子躺在了车门最前面的一排。据调查，这辆客车超载了12人。

　　这辆过道上都躺满了人的客车，从威海到信阳途中，没有被查出超员。目前，尚不知是有检查蒙混过关，还是被轻易放过，或者压根就没有相关部门检查超员。

　　据了解，这辆客车在驶入河南境内之后，没有再上新的乘客。多少是半路上车、是否经过安检、是否轻易能将易燃易爆品带上车等问题，有待相关部门解答。

　　驾驶员可能是老司机

　　调查事故的有关专业人士估计，事发时，客车应该是逐步滑行或者栽倒到隔离绿化带上的。司机应是有经验的老驾驶员，他将车靠在隔离带上，这样可以确保更多人生还，也不影响后面车辆行驶。如果车当时停在高速公路上，正值凌晨，可能引发事故。

　　不过，也有人认为，如果司机早些停车打开车门，会有更多的人逃生。

　　综合央视等媒体报道

　　■ 支招

　　客车遇险情没有安全锤可用高跟鞋

　　如果有乘客用安全锤敲碎玻璃，伤亡人数会不会减少？事故引发了对空调客车安全锤的关注。

　　郑州长途汽车中心相关负责人说，遇到意外，如若车门打不开，乘客只要把锤尖在车玻璃上沿下20厘米处猛击，玻璃会从被敲击的这个点向四周裂开。此时，再用脚把玻璃踹开，人就可以逃生了。

　　如果没有安全锤，乘客可以找一些身边的尖锐硬物，比如女士高跟鞋，男士腰带扣，这些都可以将玻璃敲碎。

　　另外，大部分空调客车都在后部设置了逃生门和逃生气窗，坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开两个通道逃生。

　　若遇到火情，人的情绪激动，容易导致呼吸急促，从而加快吸入浓烟的速度。因此，遇到类似险情，短时间内屏住呼吸，或用湿毛巾捂住口鼻，并尽快找到通风口或砸开玻璃探头呼吸，可增加逃生几率。