自倚修行的空间

备受关注的深茂铁路又有突破性进展。随着江门至茂名段环评报告近日正式获批，标志着深茂铁路江门至茂名段前期工作已全部完成。据广州铁路(集团)公司董事长、总经理李文新透露，目前该项目已按照流程上报国家发改委等待审批，如进展顺利，该路段将有望在今年开工建设，预计3年内可正式通车。

该环评报告显示，江门至茂名段项目位于广东省的江门市、阳江市和茂名市境内，包括正线和配套相关工程。其中，正线起于江门市江门南站，终于茂名东站，全长265.539公里。工程为国铁I级，双线电气化客货共线铁路，设计行车速度动车200公里/小时。全线设车站12座，其中新建站10座，改建2座。除此之外，相关联络线等配套工程新建、改建长度共计23.813公里，全部工程计划建设工期为4年。

据了解，深茂铁路起于深圳北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名东站，全长为371.73公里，初步设计时速为200公里，总投资458.4亿元。根据时速和距离估算，深茂铁路全线建成通车后，从深圳到湛江将由现在的7至9小时减少至3小时，广州到湛江的时间将由现在的6至8小时减少至到2.5小时。

环保部表示，江门至茂名段建设项目符合《中长期铁路网规划(2008年调整)》，在全面落实报告书提出的各项生态保护和环境污染防治措施，并做好沿线规划控制，确保环保搬迁安置得到妥善解决的前提下，环境不利影响能够得到一定的缓解和控制。

与此同时，针对建设工程可能会对沿线生态环境、水文环境造成破坏，以及引发噪音、大气污染等问题，环保部也提出了具体要求。对于沿线生态环境保护，环保部提出，建设单位应该根据风景名胜区相关管理要求以及广东省政府批复的《新会小鸟天堂生态保护工作方案》，配合地方相关部门，落实新会区小鸟天堂的各项生态保护和生态补偿措施。对工程临近小鸟天堂路段，应合理安排施工时间，避开3月至7月鸟类繁殖期，施工采用低噪声设备和设置临时声屏障。

环保部并要求加强施工期和运营期环境管理，严格执行沿线饮用水源保护区相关保护、管理规定。强化水文地质勘察和环境保护设计工作，优化施工工艺，加强对沿线隧道周围重要居民取水井的水位和水质监测，一旦出现异常，应及时采取补偿措施，确保用水安全。

作为深茂铁路的重要组成部分，江门至茂名段的开工建设将加快粤西“动脉”的进一步畅通。“随着去年底厦深铁路全线贯通，长期制约粤东地区经济社会发展的交通瓶颈被打破，粤东将迅速进入高铁时代。”李文新在日前接受采访时表示，粤西高速铁路建成后，以珠三角为中心枢纽，连接粤北武广高铁、粤东厦深高铁、粤西深茂铁路，广东有望实现高铁公交化，为广东尤其是粤东西北振兴发展提供重要支撑。（南方日报）

相关阅读：一路向北 湛江铁路风雨六十年

2013年12月11日，随着中铁二十二局施工人员在塘口站铺下最后一根钢轨并拧紧两端的连接螺栓，历时4年多建设，国内首条西部沿海高铁首段，全长103公里的茂湛铁路正式完成全线铺轨，通过测试和验收后将正式通车，未来将与广茂、广深客运专线相连，从湛江坐高铁至广州只需2个多小时。

茂湛高速铁路又称：茂湛高铁，或茂湛铁路，是广东西部沿海高速铁路的重要组成部分，线路全长103公里，按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，预留时速250公里，客货共线。全线共设车站6个，分别为茂名东、吴川、塘缀、黄略、塘口、湛江（西站）。

茂湛铁路将于2013年12月28日正式开通运营，南接粤海通道，北连洛湛线，东接广茂线，构成粤西与珠江三角洲地区的快速客货运干线。茂湛铁路投入运营后，T202次（三亚至北京西）、K408次（海口至长沙）、K512次（海口至上海南）、K1122次（海口至哈尔滨）、K1168次（海口至西安）5趟进出海南列车将改由该线路运行，并将于12月26日起开始预售车票。